VOE 件号（沃尔沃）或 XXX-XXXX 件号（卡特），配上机身序列号。没有件号就发铭牌照片+旧件照片（带尺子），90% 的易损件可以照片匹配。件号错了后面全白干——这是第一步也是最重要的一步。
同一件号至少问两家，报价时写清：件别（原厂/OEM/副厂都报）、数量、交期要求、贸易口径（FOB/CIF 哪个港口）。只回一个数字不问细节的报价，参考价值有限。
第一次合作建议小单试水：几件易损件或一套密封包。首单的目的是验证「件对不对、货期准不准、沟通顺不顺」，不是省运费。
跨境常用 TT 电汇（预付比例谈定）。对公账户、合同/形式发票（PI）写清件号、件别、数量、单价、口径——PI 就是后续验货与售后的依据。
发货前要打包照片：铸件木箱、小件独立包装贴件号标签、密封件避压包装。重件要求装前称重与装柜照片。防锈（海运）与防潮看包装细节。
| 方式 | 适合 | 时效（参考） |
|---|---|---|
| 国际快递（DHL/FEDEX） | 急件、小件 | 3–7 天 |
| 空运 | 停机急件 | 5–10 天含清关 |
| 海运整柜/拼箱 | 备货大单 | 视航线数周 |
随货单据：装箱单、商业发票，部分国家需原产地证——下单时说清目的港，单据一次备齐。
到货先对件号再装机；有问题保留包装与照片第一时间反馈。靠谱的供应商在意售后记录——第二次报价的信任，就是第一次售后攒出来的。
我们有 13,100+ 条产品库与出口打包标准（空运/海运经验），第一次合作的客户大多从一单急件开始。
易损件通常无严格起订量，按套/按件的件（如衬套成对）按包装规格走。备货大单价格另议。
大额备货单可以谈。首单小额建议 TT 电汇更快捷。
对单件号与照片留底，错发件号属供应商责任，退换运费供应商承担——这条应写进 PI。
件号+机型+序列号发过来，中国工作时间当天回价。